Hamngruppen i Trelleborg

Välkommen Du är besökare nummer : [counter]

 

Nyheter!

 

Läs mycket kritiska synpunkter på planprogram för östra ringvägen och östra hamninfarten!

2018-09-07

Dra i nödbromsen för Trelleborg!

2018-08-25

LÄNSSTYRELSEN;
Glöm östlig infart till hamnen!

Läs insändare i TA

2018-05-28

FEHMARNBELT
DAYS 2018

Malmö 28-29 maj

2018-01-24

VIKTIGT!    Stöd hamngruppen!

2018-01-10

För att täcka kostnader för hemsida och för fortsatt motstånd mot att flytta centrums mijöproblem till den östra delen av staden, tar Hamngruppen tacksamt emot 50 kr per sympatisör, eller ett frivilligt bidrag, på Bankgiro 499-4257

Ett nej är ett nej!

Läs insändare i TA

2017-11-10

Staten stöttar inte ringväg till hamnen!

Länk till TA

2017-09-01

Katastrof för oss boende på öster!

Läs insändare i TA

 

2017-09-01

Trelleborg motarbetar det klimatpolitiska ramverket!

2017-08-21

Ny väg i söder kan ge lastbilschock på väg 108!

Läs mer i SDS

2017-06-30

Underliga besked på informationsmöte om hamninfart!

Läs mer här

2017-02-25

Uppdrags-beskrivning för tillfart till hamnen.

2017-02-01

En osannolik planeringshistoria
i Nyhemsparken
klicka här

 

2016-12-05

Nya färjelägen i Ystad hamn!

Länk till TA

2016-09-02

Detta är Hamngruppen!

Klicka här

2016-03-30

Trafikverket sågar infartsutredning!

2016-02-28
2016-02-08

Järnvägstrafiken via hamnen snart ett minne blott!

Från nästan 100 000 vagnar år 2006 till ca 22 000 år 2015.

Länk till TA

2016-01-27

Luftföroreningar från sjöfarten är större än man tidigare trott!

2015-09-16

Nyhet

2015-04-26

Börjar Hamnen få kalla fötter?

Läs mer här!

Beslut om FÖP 2025 överklagat!

2014-06-27

Läs mer om den oseriösa föredragningen!

Klicka här!

En "sågning" utan motstycke!

Läs Länsstyrelsens nya yttrande!

2014-03-25

Söderslättspartiet har realistiska lösningar!

Klicka här!

 

2014-02-05

Inga positiva nyheter om Trelleborg!

Läs insändare i TA

2014-01-08

Dags att ta helt nya tag!

Läs uppmaning!

2013-12-15

Lastbilstrafiken livsfarlig enligt Bingsgård!

Läs mer på nyhetssidan

2013-10-02

Trafikverket och Länsstyrelsen säger nej till yttre ringväg!

Klicka här

2013-10-02

Tekniska nämndens förslag till hamninfart illa för österborna!

2013-09-22

Sten Björk (S) talar med kluven tunga!

Läs insändare i TA

2013-09-14

Misskötsel av Östra stranden!

2013-07-08

Tyréns konsultrapport angående hamninfart!

2013-06-20

Rapporten är från
2010-06-29

Pappa, snart ska Östra skolan rivas!

Läs insändare i TA

2013-06-20

Nu är det klart!Kockums flyttar inte till Trelleborg!

Läs mer här

2013-04-17

.

Än finns tid för besinning!

Läs insändare i TA

2013-02-15

Trelleborg kan bli mer eftertraktat!

Läs Stefan Brechensbauers insändare i TA

2013-02-14

Trelleborgs Hamn-vd leder löneligan!

Läs mer på nyhetssidan

2012-10-29

Kommunen ökade sitt borgens-åtagande åt Hamnen!

2012-10-22

Nu bygger 
Hamnen färjeläge 10 och flyttar hamnen österut!

Läs mer här!

Nedåt för Hamnen!

Länk till TA

2012-07-14

Luftutsläpp gör invånarna sjuka!

Länk till TA

2012-01-21

Trelleborgs hamn varslar 10

Länk till TA

2012-01-15

Regeringen vill öka lastbilstrafiken!

Läs mer här!

2011-12-19

Inga färjor drivs med biogas!

Läs insändare i TA!

2011-09-08

Hamnen ville stoppa domstolsprocess!

Länk till TA

2011-07-27

Hamnens fakta bör tala för sig själv!

2011-05-05

Satsa på direktfärjor!

Läs insändare i TA

2011-01-19

Katastrofala siffror för hamnen!

Läs insändare i TA

2011-01-19

Motion: Riskanalys av kommunal borgen för hamnen

2010-12-27

Trelleborg – miljöbov eller miljöhjälte?

2010-12-02

Dålig luft i Trelleborg!

2010-11-19

Stöd Hamngruppen!

För att täcka kostnader för hemsida, annonser, flygblad m.m. tar Hamngruppen tacksamt emot 50 kr per sympatisör, eller ett frivilligt bidrag, på Bankgiro 499-4257

  

 

 

 

 

 

 

 

Söderslättspartiet är emot en östlig infart till hamnen, men för en ringväg runt Trelleborg!

 

 

Västlig infart till hamnen ska utredas än en gång!

De styrande inom (S) och (M) m. fl har nu accepterat att en ny utredning görs i samarbete med Trafikverket, angående en västlig infart. Enligt Trafikverket har tidigare utredningar inte gjorts förutsättningslöst!
Något som Söderslättspartiet påpekat under flera år!
Utredningen ska vara klar tidigt år 2019.

De ledande inom (S) och (M) börjar även inse att Sveriges klimatpolitiska mål inte medger att ca 1 miljon fordon/år (lastbilar/trailers/personbilar/bussar) får en förlängd körsträcka på minst 6 km för att ta sig till och från Trelleborgs hamn.
Totalt över 600 000 mil/år! Varav över 60% är tung trafik!
Länsstyrelsen som är regional miljömålsansvarig myndighet kommer aldrig att acceptera denna stora ökning av växthusgaser!

Bjaerne Persson 2018-06-15

 

Inte aktuellt med ringväg till hamnen enligt Länsstyrelsen!

I brev till Trelleborgs kommun den 13 april 2018 skriver Länsstyrelsen följande;

Länsstyrelsen och Trafikverket har under lång tid ifrågasatt kommunens planer på en ny ringväg som redovisas i Trafikstrategin under ”Planerad utveckling”. Ringvägen har inte utretts enligt den gängse planeringsprocessen med en förberedande studie (åtgärdsvalsstudie), där kommunen först blivit överens med staten om problem- och målbeskrivning samt sedan enligt fyrstegsprincipen prövat alternativa åtgärder.

Trafikverket beslutade den 1 februari 2017 att dra tillbaka utpekandet av E6 Ringled Trelleborg som riksintresse enligt 3 kap 8 miljöbalken. Det innebär att en ringväg runt Trelleborg i form av nybyggnad samt omlokalisering av E6 inte är aktuell i riksintressesystemet. Kommunen behöver även fortsättningsvis ta hänsyn till riksintresse väg till hamnen, i sin nuvarande sträckning väster om Trelleborg, i all planering som kan påverka riksintresset.

Länsstyrelsen

Med tanke på ovanstående så undrar man när (S), (M) m. fl. partier, inser att det inte blir någon ringväg till hamnen, och slutar med att lägga ut miljontals kronor till ingenting. Pengar som kunde komma trelleborgarna till nytta!

Bjaerne Persson 2018-05-28

 

 

 

Trelleborgs Kommun vill inte samarbeta med Trafikverket!
Kommunen vägrar skriva under samarbetsavtal!
Läs avtalsförslaget här

Trelleborgs Allehanda vägrar att skriva om den av kommunen ännu ej diarieförda handlingen som nådde kommunen den 2 mars! Troligen gagnar förslaget inte TA:s syften!

Bjaerne Persson 2018-05-10

 

 

 Oärlighet lönar sig i Trelleborg!

Kostnader på uppemot 85 miljoner kr. som ev. expropriationer för inlösen av mark och fastigheter medför, har aldrig diskuterats under alla år. Man har medvetet, med de små stegens tyranni, hållit tyst om dessa kostnader. T.o.m i filmen på YouTube  https://youtu.be/aClFbjoNcoA , som publicerades den 20 juni 2017, med olika förslag på hamninfart, har man inte redovisat något. Man har istället lagt in en ny väg till fastigheterna vid Nyhemsparken! Kf har än en gång tagit beslut på manipulerat underlag!

Bjaerne Persson uppdaterat 2018-03-06

 

 

Fastighetsägarna säger nej till tvångsinlösen!

Vid möte med representanter för Trelleborg kommun den 14 jan. 2018 var fastighetsägarna av ett 20-tal fastigheter inbjudna till inormationsmöte. Endast en kunde tänka sig att ta emot erbjudandet. Expropriation (= tvångsinlösen) får ske för att tillgodose allmänna kommunikationsbehov.
Frågan är om det kan anses vara ett allmänt kommunikationsbehov då en infart till hamnen finns idag?

Bjaerne Persson 2018-01-24

 

Ringvägens dragning beslöts av Kommunfullmäktige i kväll.

En sorgens dag för Mellanköpinge, Snövitsområdet, Östra stranden m.fl. områden! Förslaget innebär en längre väg till hamnen på ca 7 km och att närmare ett 20-tal fastigheter i Mellanköpinge, Snövitsområdet och på Östra stranden tvångsinlöses på beslut av en stor majoritet av Kommunfullmäktiges ledamöter. Trots att framförallt (M) och (S) under många år har varit de stora tillskyndarna av den östliga infarten till hamnen, så lyckades Trelleborgs Allehanda få det till att det var SD:s förslag som gick igenom!
Troligen var det även en sorgens dag för alla skattebetalare i Trelleborg.

Bjaerne Persson 2017-11-27

 

Trelleborgs Allehanda luras om ringvägen till hamnen! 

2017-11-10 Skrev TA på hemsidan att rinvägen till hamnen innebär 5-6 km längre sträcka. Det handlar om minst 7 km. Troligen längre. Då nästan alla fordon, ca 900 000/år, ska både fram och tillbaka innebär detta en förlängning av fordonens totala körsträcka med ca 1,3 miljoner mil/år!

Bjaerne Persson

 

Torbjörn Karlsson (S) luras om volymökning i hamntrafiken!

Under kvällens debatt i kommunfullmäktige (25/9-2017) sade han att antalet fordon ökat varje år sedan milleniumskiftet med 4,5%. Ett helt nytt sätt att räkna! Nu handlar det plötsligt om ett genomsnitt. Sanningen är att det transporterades 702 660 trailers, lastfordon och släp år 2007, men färre, 698 701, år 2016. Även hamnen räknade i sin planering år 2008 med en ökning med ett par procent varje år framåt!

Räknar man in personbilar och bussar kommer man endast upp i en ökning sedan 2007 på totalt  2,4%! Passagerarantalet har minskat med 9% sedan 2007! Minskningen av antalet järnvägsvagnar är katastrofal! Från 77000 vagnar 2007 till 21000 år 2016!

2007 är ett viktigt år för då var det "all-time high" och man beslöt att flytta hamnen då man väntade stora volymökningar i framtiden.

Bjaerne Persson

 

Nya förslag till hamninfart och truckcenter. Värre än någonsin!

Förslag finns om att flytta truckcenter närmare bostadsområde! Helt hänsynslöst förslag!

Se karta med ringväg och truckcenter här.

Se Norconsults förslag (börjar sida 18)

Bjaerne Persson

 

 

Fel i Trelleborgs Allehanda

Den 28 december 2016 skrev Lasse Bryggare en krönika i TA där han missuppfattat varför en del av Söderslättspartiets företrädare uteslöts! Huvudsakligen var det inte p.g.a. att de sagt ja till infartsutredningen, utan därför att de gjorde ett mot demokratiska beslut grovt övertramp, då de föreslog sig själva till poster i kommunala bolag. Detta i strid mot partimedlemmarnas mötesbeslut!
Även Lasse Bryggare har lite svårt för demokrati då han anser det vara svårt för SÖS att sitta med och administrera framväxten av Kuststad 2025. Inte alls! Kvarvarande medlemmar i SÖS rättar sig efter demokratiska beslut!

Bjaerne Persson

 

 

Hamngruppen vill inte lägga ner hamnen!
Men vill inte ha tusentals lastbilar dagligen rakt igenom villaområden!
Läs mer här

 

 

Kommunfullmäktige sade ja till infartsutredningen!

Vid kommunfullmäktiges möte den 29 februari 2016 beslöt mötet med stor majoritet att flytta hamntrafikens miljöproblem ut till de boende på öster!Samtidigt beslöt man att väg 108 ska vara den nya leden för trafiken till och från hamnen. Är politikerna medvetna om att de gör väg 108 till en mycket farlig trafikled, liknande E6 mellan Trelleborg och Vellinge innan den byggdes om till motorväg? Trafikverket har klart sagt ifrån att man inte är beredda att även bygga om väg 108 till motorväg!

  

 

Söderslättspartiet accepterar inte infartsutredningen i nuvarande skick!
Vid medlemsmöte den 13 feb. 2016 beslöt partiets medlemmar med stor majoritet att säga nej till infartsutredningen. Mötet ansåg att ett flertal frågor inte var utredda, och att de ekonomiska beräkningarna var partiska!

Texten i utredningen: Bron (över väg 9) kan eventuellt innebära att någon fastighet behöver lösas in, är direkt ohederlig!

 

 

Söderslättspartister säger nej till infartsutredning!

Vid möte den 6 feb. 2016 kunde ett 50-tal medlemmar och sympatisörer till Söderslättspartiet, lyssna på när Christian Ottergren, Söderslättspartiets ledamot i Trelleborgs kommuns politiskt tillsatta Infartsutredning, informerade om bristerna i utredningen.

De största bristerna är:

- Ytterst sporadisk kontakt med Länsstyrelse och Trafikverk, samt avsaknad av acceptans från dessa, för en ny hamninfart viktigaste organ!

- Orimliga kostnadsberäkningar för både en västlig och östlig infart!

- Tunnelförslag avfärdat på felaktiga grunder!

Läs mer i presentationen som finns här

Mötesdeltagarna var även mycket upprörda över SÖS styrelse beslut att acceptera utredningens förslag utan att låta medlemmarna diskutera frågan.

Frågan ska diskuteras på medlemsmöte den 13 februari i Grönby. 3 dagar efter Kommunstyrelsens beslut! Mötesdagen planerad av Bengt Gunnarsson och hans medlöpare!

 

 

 

SÖS styrelse oenig om infartsutredningen!

2016-01-14. Trots att flera medlemmar ville analysera infartsutredningen, samt menade att ett medlemsmöte skulle besluta om partiets ställningstagande i denna hjärtefråga, lyckades ordförande Bengt Gunnarsson trumfa igenom (4 mot 3), att partistyrelsen skulle ställa sig bakom utredningens slutsats! Ingen av dessa 4 som röstade för, var verksamma i Hamngruppen eller i SÖS grundande. Ett svek mot partiets grundläggande fråga och mot partiets medlemmar!

 

 

Hamngruppen har rätt!

En tunnel mycket bra för miljön i Trelleborg!

Enligt en utredning är en tunnel för vägtrafiken till och från hamnen ett bättre alternativ i alla avseenden jämfört med dagens lösning. En tunnel tillgodoser bättre hamnens behov av att expandera, Sjöstadens utbyggnad hindras inte och kan egentligen påbörjas omedelbart. Barriäreffekten mellan staden och havet tas bort, trafiksäkerhet förbättras betydligt. Det blir också mindre buller och mindre luftföroreningar med en tunnel! (2015-02)

Läs mer här:
http://www.trelleborgsallehanda.se/trelleborg/manga-plus-for-dyr-infart-fran-vaster/

 ________________________________________________________

 

Hamnens volymer
långt under prognos!

Överoptimistiska tillväxtprognoser har inte infriats!

I de prognoser som användes i investeringsunderlag mm för att motivera hamnutbyggnaden talades det om en godsvolymökning  till  i häradet 14-16 miljoner ton/år. Miljödomstolens tillstånd säger 17 miljoner ton. Godsvolymen 2014 blev strax över 10 miljoner ton.

Den mycket starka högkonjunktur som präglade åren 2005-2008 tog abrupt slut och vi lever i en helt ny omvärld.

Detta måste ansvariga politiker beakta.

Vad säger de?

Förstår de riskerna? (2015-02)

 __________________________

 

 

SÖDERSLÄTTSPARTIET
gick mest fram i valet!
En ökning från
4,9% till 7,5% av rösterna.

(2014-09)
_____________________________

 

Efter en vilseledande föredragning sade Kommunfullmäktige ja till en sämre miljö för Trelleborgarna!

Läs mer här! (2014-05)

 _________________________   

 

Hamngruppen arbetar vidare!

Det är nu 5 år sedan Hamngruppen bildades och vi har mer än 2000 sympatisörer. Mycket är kvar att göra. Kommunmajoriteten fortsätter att arbeta för en ringväg till hamnen, trots att Länsstyrelse och Vägverk sagt nej! Centerpartiet vill nu använda den nya inre leden, kallad stadsgatan, för trafiken till hamnen. Nu är det andra grupper som utmanas! Ni som nu riskerar att drabbas av miljöförstörarna är välkomna till Hamngruppen.
Beslut ska tas inom kort gällande den fördjupade översiktsplanen.

Inom ett par år måste också borgensåtagandet åt Hamnen öka ytterligare. 
Nu är borgensåtagandet uppe i 887 miljoner!

Vi fortsätter vårt arbete med att informera trelleborgarna!

(2014)

 __________________________

 

 2014Infart via Östra stranden

 

 

 

 

 

 

 

 

Kommunen arbetar nu med 2 alternativ till ny hamninfart från öster

1) Hamnstyrelsens ursprungliga förslag från Dalakorset
västerut på väg 9, längs spåren utvändigt och parallellt med havet, ut till den nya utfyllnaden på ca 80 fotbollsplaner öster om hamnen. Ett antal hus på Korsholm och Östra Stranden får rivas. Det byggs bullervall längs järnvägen och delar av vägen samt även en bullervall längs havet!
Trafiken från hamnen kommer då att gå mellan dagens bullervall och väg 9 österut till rondell någonstans vid Anderslövsvägen förlängning!

2) Från Dalakorset västerut via väg 9 till rondellen Östra korset och tråg ut till plattan. Slakteriet rivs. All trafik på väg 9 mellan hamn och Dalakorset.

 _________________________

 

Enorm minskning av godset
i hamnen! Man ligger 30% under prognos! Politikerna lurade!          (20 jan 2013)

 __________________________

 

 

Nu gäller det att vara med!
Läs Hamngruppens brev!
(2012-03)

 _________________________

 

 

ÖPPET BREV TILL KOMMUNFULLMÄKTIGE
Klicka här!  (2011-06)

 _________________________

 

 2011

 

Klicka på bilden!

 Hamnutbyggnaden är igång!

Högsta domstolen och Miljööverdomstolen nonchalerade de felaktigheter och brister som fanns i hamnens ansökan, samtidigt som man bortsåg ifrån Trelleborgs idag dåliga miljö.

Domstolarna förbisåg de allvarliga konsekvenser på den marina miljön som den kraftiga hamnutbyggnaden i Trelleborg medför. Förlängningen av pirarmarna innebär ett stort ingrep i vattenströmningar och sedimenttransporter med erosion, att kalkylmässiga beräkningar inte räcker. Försämrad vattenomsättning kommer också att ge negativa konsekvenser för det planerade marina naturreservatet väster om hamnen vid Stavstensudde.

Domsluten grundas även på felaktiga uppgifter gällande luftföroreningarna. I hamnbolagets ansökan anges att tomgångstiderna för vägtrafiken till hamnen har beräknats till 3 min per fordon! Under lastningen sker tomgångskörningen oftast under mycket längre perioder än ansökan anger, särskilt vintertid för uppvärmningens skull. Domstolen har inte beaktat den planerade ökningen i trafik som det medför med tillstånd till 17 miljoner ton, vilket är en ökning med 67 % från nivån på 10,2 miljoner ton 2009.

Domstolarna har inte tillräckligt värderat att hamnbolagets ansökan egentligen bygger på en östlig infart.

År 2010 beslöt Trelleborgs kommunfullmäktige att anta en ny översiktsplan med en yttre trafikled runt Trelleborg som ansluter mot hamnen från öster. Den nya färdvägen blir 10 km längre än dagens väg från hamnen. Trelleborgs hamn planerar för 3 000 fordon på dygn med det nya tillståndet. Det blir 30 000 km längre färdväg per dygn!

Hamngruppens tre allvarliga invändningar mot hamnens expansion.

• Ekonomin - det är en alldeles för stor investering för ett litet bolag, trelleborgarna måste gå i borgen. Framtiden är osäker, Fehmarn Bält bron ska stå klar 2020!

• Miljön – enligt Skånes luftvårdsförbund är det totala kväveoxidutsläppet 54 kg per person i Trelleborgs kommun och det ligger betydligt högre än genomsnittet i länet (20 kg). Den dominerande utsläppskällan för kväveoxider är här i form av utsläpp från sjöfart. Total förorening är 2.246 ton kväveoxid per år i kommunen! Det totala partikelutsläppet är 3 kg per person i Trelleborgs kommun och det ligger högre än genomsnittet i länet (2,5 kg). Ökad trafik ger ökade utsläpp!

Delar av den borgeliga alliansen arbetar för att stoppa beslutet från 2008 om att fartyg maximalt får ha 0,1% svavel i bränslet! Detta kommer att påverka den redan dåliga miljön i Trelleborg negativt!

• Stadsutvecklingen – det stängda hamnområdet blir dubbelt så stort, fortfarande mitt i stan. En ny östlig infart medför ökat buller och ökade utsläpp av miljöfarliga ämnen för byarna och de boende på öster.

Kommunen ute på farliga vägar!

Nu när Hamnen fått klartecken för etapp 1 av hamnutbyggnaden för en kostnad på 417 miljoner kronor, riskerar politikerna trelleborgarnas hälsa och ekonomi. Anledningen till denna första etapp är att någon färjelinje, enligt Hamnstyrelsen, planerar bygga 240 m långa färjor som inte får plats i dagens hamn. Vilket rederi det är vet vi ännu inte och vi vet inte när. Det blir kanske år 2020, samtidigt som Fehmarn Bält förbindelsen planeras bli färdig! Vi vet inte! Det är ett mycket farligt ekonomiskt vågspel då det krävs en stor ökning av trafiken för att betala investeringen.

Enligt de prognoser som politikerna baserat sina beslut på, kommer trafiken att öka uppemot 30 % de närmaste åren. Enligt Hamnen så påverkar en bro över Fehmarn Bält trafiken via Trelleborgs hamn marginellt. För miljön på väster och i centrum innebär det en markant ökning av miljöfarliga utsläpp under många år, då den planerade ringvägen med tunnel till hamnen inte kommer att realiseras det närmaste årtiondet.

Mer om Trelleborgs hamn på:

SÖDERSLÄTTSPARTIET